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过了彭城大概三十公里不到，运送物资的车队依次排队等待检查，大货车栏杆上“心系家乡，千里手牵手”的横幅下，王爱红抹了把汗，跟拦路的点头哈腰挨个儿发烟。
押送的警察下车交涉过后，也没有别的为难和冲突，一辆车四十块钱，就此告别。
临走之时，车上车下的人还互相招手告辞。
离得不远处，还有一辆京城牌照的采访车，是一辆改装过的二代帕杰罗，不过侧边车窗已经被敲烂两个，车里的人被堵着下不了车，车外的人还在用橡胶棍随意敲打。
大货车驾驶员们也是见怪不怪，还比较庆幸没遇上“油耗子”。
这一带的“油耗子”相当猖狂，直接皮卡加装抽油泵，别说两百升的油箱，你就是两千升照抽不误。
上了车，王爱红抹了把汗，赶紧给开车跟车的都发了烟：“这一趟难为你们了。”
“谈不上的。”
驾驶员点了点头，将烟扣在耳朵上，“张老板早就关照好的，给他跑不愁亏本。”
“哎，王厂长，到时候你不跟我们一起回沙城？”
“我到时候坐火车，老板让我坐飞机，我不敢。”
王爱红夹着烟，然后笑道，“这次回老家，老板是真照顾我面子。”
“娘的，张老板说是要弄个物流公司，也不知道啥时候弄，到时候我给他打工好了。”
“自己开车赚得多啊。”
“有一说一，是比上班好。但我赚多少都是有限的，除非自己做老板。现在跑运输家里弟兄不多，没用的，做不大……”
驾驶员摇摇头，没有往下细讲。
能自己组车队当老板，谁不愿意啊，但能这么做的，寥寥无几。
张浩南在五家埭组的车队都是皮卡和面包车，最远就是开到余杭，再远就没有了。
驾驶员工资也不低，直接一千一个月，如果脚下功夫深，油开得省一点，每个月省下的油钱就等于说自己的，一个月家里的菜钱绰绰有余。
一年一万多，相当可以了。
自己开大车肯定是比这个强，但还是那句话，有得赚，可天花板肉眼可见，想要做大做强，光靠自己肯做敢拼，玩不了。
而且入行的越来越多，驾驶员有一种强烈的危机感，跑运输的竞争会非常激烈。
这支车队的大货车司机都跟张浩南有过合作，也都对张浩南给皮卡司
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